Pietryčių Azijos infrastruktūra: naujas mėlynas vandenynas autobusų keliams

Naujausiuose pasaulinės autobusų rinkos tyrimuose daugelis pramonės analizės institucijų nustatė, kad Pietryčių Azija yra vienas iš pagrindinių regionų, turinčių didelį augimo potencialą, kur regioninės rinkos sudėtinis metinis augimo tempas (CAGR) pasiekė aukščiausią 9,2 proc. Remiantis naujausia Azijos plėtros banko ataskaita, Pietryčių Azijos vyriausybės aktyviai plėtoja infrastruktūros kūrimą, remdamos politiką. Plėtros iniciatyvos, tokios kaip Tailandas 4.0, spartėja, skatinant didelį industrializacijos ir urbanizacijos augimą, o tai tiesiogiai paskatino nuolatinę ir griežtą patikimos energijos paskirstymo įrangos paklausą.

Pagrindinės rinkos, įskaitant Malaiziją, Vietnamą ir Indoneziją, parodė ypač puikų našumą, įgyvendindamos daugybę didelių{0}} infrastruktūros projektų: Malaizijoje esantis Džohoras, vadinamas didžiausiu Azijos duomenų centrų statybos centru, pritraukė didžiules investicijas iš tokių įmonių kaip „ByteDance“ ir „GDS Holdings“; panaudodamas gamybos perkėlimo bangą, Vietnamas pradėjo intensyviai statyti pramoninius parkus ir miesto geležinkelio tranzito projektus; Indonezija ir toliau skatino atsinaujinančios energijos jėgainių statybos plėtrą, o atitinkamų konkursų mastas 2024 m. viršijo 1,2 mlrd. JAV dolerių. Šie projektai kelia griežtus energijos tiekimo stabilumo ir plėtros lankstumo reikalavimus, užtikrinant pastovią ir aukštos{3}}kokybės autobusų produktų paklausą.

Dėl brandžių pramonės grandinės pranašumų Kinijos įmonės iškovojo pagrindinį konkurencingumą produktų kainos{0}}našumo, greito pristatymo ir techninių paslaugų srityse. Keletas pirmaujančių įmonių įkūrė gamybos bazes Pietryčių Azijoje, pasiekusios 35 000 metrinių tonų metinį gamybos pajėgumą. Generalinės muitinės administracijos duomenys rodo, kad 2024 m. Kinijos elektros įrangos eksporto į Pietryčių Aziją vertė per metus išaugo 18,7 %-palyginti su-metais, o su „busway“-susijusių produktų augimo tempas gerokai viršijo pramonės vidurkį.

Nuolat išleidžiant dividendus iš RCEP nulinio -tarifų politikos, Kinijos autobusų įmonės spartina Pietryčių Azijos rinkos{1}}išsiplėtinimą.